谈谈自身经历吧，可以做个参考。预算5000，美国买车。我2012年11月买了第一辆车，2004年的福特taurus，75000迈，当时花了4700刀，开了三年到了10万迈，除了基本保养没有出过大问题。

　　首先明确一点，这个价格一般十万迈以下的基本就剩下美国车和韩国车了。十万迈以上的日本车还是可以考虑，欧系车就算了，修起来太贵。

　　有了这个基本概念，就可以开始了。如果嫌麻烦而且不在意折价，那就直接dealer那提车就好了。如果本身愿意花点时间，身边又有靠谱小伙伴能带你看车，那就在craigslist找owner的二手车。

　　我当时关注比较多的是12万迈以下的本田和丰田或者10万迈以下的福特。

　　先搜索目标车型，选好后按照车主的联系方式要到vin，自己查一查车的历史看是不是clean，不是说rebuilt title不能买，身边也有买了rebuilt title开了三年也非常好的，只是转手的时候会被压价的很厉害。

　　预约试驾之前要在kbb上对此车做一个正确公正的估价，这样讨价还价的时候心里有数。

　　一切就绪后就可以联系车主约试驾了，也是最重要的一环，试驾前，看看车的大概的轮廓有没有大的伤痕（擦痕肯定难免），打开车前盖看看有没有定期清理还有机油更换，然后问问车主的平时保养情况以及车的主要用途，我的车车主是个白人男性，平时上下班用车，因为家里生了第三个娃要换个suv，因为一般每天开的车会比放了很久的车少些毛病，而且车主会觉得你是诚心买车给你低价的可能性也比较大。

　　试驾就开一段低速开一段高速，如果感觉还不错，再拉去做个mechanical check，一般几十块钱大点的修车店都能做，在没有engine和transmission故障的前提下，用查出来的小问题跟owner还价了，无非就是我查了kbb你这车值xx刀，然后有这些个小毛病我要花xx刀，所以我给你offer xx刀。

　　同意之后这个价格是你付给owner的钱，买车的税款和车的注册费车牌费都是买车人支付的。理论上来讲实际买车价格可以跟title上写的转让价格不同，这样可以少交一些税（比如密歇根6%税率，5000的车交300税，写1000就只交60），可以询问卖家的意愿，如果对方觉得无所谓，你大可以让他把价格写低点，如果对方觉得偷税漏税是不能接受的（尤其是基督徒比较看重这个），那就乖乖照实写。

　　title是拥有车的凭证，理论上车主把title写了转让给你，车就是你的，从那一刻起，车就跟前任没什么关系了。

　　最后拿着vin去买保险公司买保险，拿着保险还有title去办事处转title并且注册在你名下，车就完全属于你了。

　　注意事项：

　　1.carfax只能作为参考，有一些车出了车祸后不经过保险公司而是拿到一些小修车铺自己修了，这样的车一试驾就会有感觉。

　　2.车主的ID要跟title一致，确认车属于此人，曾经就有同学买了一辆被盗的车，白白损失几千刀。

　　3.最好用check支付，并且拍照留底，以免日后有什么麻烦。

　　4.一定要先买了保险再上路，买保险的时候带上vin就行，可以让别人带你去保险公司。

　　差不多就这些，这个价位虽然好车不多，但是耐用的还是不少，买车的时候要抓住主要的因素（发动机和变速箱的状况），少修车才是硬道理，不要考虑过多诸如座椅加热等次要配置。

　　总的来说从owner买车还是很锻炼人的，最后希望大家都能买到心仪的车！