纽约州

　　在纽约州申请驾照必须要提供由社会安全局所发出的社会安全号码或拒绝信，该拒绝信会解释不合申请社会安全卡的理由。申请社会安全号码必须填写申请表，并带齐护照、入境卡(I-94)及F-1 签证、I-20 及一封从学校国际学生办公室所发出的一封证明信，至社会安全局办公室申请。

　　带齐这些证件以后，按照要求填一张驾驶执照申请表，交纳申请费。申请费因州而异，大致十几美元到二十几美元；

　　买车篇

　　买车绝对是一门学问，买车和租房一样，绝对不能盲目行事！在买车之前，自己要先确定一个方向。

　　第一个问题，新车还是二手?

　　鉴于多数留学生的经济情况考虑，一般推荐二手车，因为性价比高。

　　第二个问题，日车，美车，还是其他?

　　这是个永恒的主题，永远也不会有明确的答案的。

　　主流一般是日本或者美国车，两者相互依存，各有其过人之处，而综合评价相当。所以自己取舍啦。

　　说说它们各自的特点吧：

　　首先，安全性。

　　普遍认为美国车好一些，一是因为美国车比较实在，钢板给得都相当的厚，车本身架子也很大，因此撞起来比较结实。

　　另外一个原因是，美国人设计的思维在安全上考虑得会更多一些，宁可车笨重点， 费点油，也要扛撞。

　　而日本车更多地是标榜自己的经济性能，安全性能会相对差一些。Youtube上不少汽车碰撞实验的录像，最牛的当然还是 Mercedes Benz和Range Rover，但Ford和Chevy相对Honda，Toyota还是好不少的，车大不仅舒适，同时在车头扁的时候人也不会太扁～

　　顺便说一句，求安全，绝对是买大车，最好是SUV，体积和质量在碰撞中起到的作用远大于什么安全设计，想像一下一辆中型卡车和顶级的Mercedes S600撞，有悬念么?

　　其次是经济性，包括油耗的经济性和价钱两方面。

　　油耗，在美国叫做MPG, Miles per Gallon，就是一加仑油跑多少英里，你当然希望多一些。

　　论MPG这方面，日本车无可争议地领先了。多数日车都可以跑到25-30MPG，而美国车大多停留在18-22MPG左右，

　　在油价飞涨的今天，越来越多的人被迫放弃安全和舒适，屈从日本车也不是没有道理。另外，越小的发动机，一般来说越省油。

　　价钱，日本车也当仁不让地贵，尤其是在学生密集的地方，多数日本车比同档次美国车甚至贵一倍以上。

　　对于一些极其受欢迎的品牌，比如Toyota Camry(参数|图片)，经常处在有价无市的状态，一有人卖就会遭到哄抢。当然，从另一方面说，这也是好事，一旦你可以买到日本车，出手的时候不会遇到太大的麻烦。

　　然后是可靠性，Reliability.

　　个人认为，日本车之所以火，并不是因为它省油，而是可靠。

　　同年代的车，日本车跑到150K Miles(二十多万公里)一般问题不大，经常有看到日本车2XX K Miles还要继续卖的。相比之下美国车就很惨了，一般超过100K Miles就基本看不到了。原因何在?显然是都挂了，多数人买车图个放心，不愿意做把车送上西天的最后一任光荣车主对吧。

　　如果一定要建议里程数Mileage的话，日本车100K,美国车60-80K比较合理，基本保证不会让你成为最后一任车主。

　　顺便感慨一下，日本人真的还是很牛的，20年前造的车现在依然活蹦乱跳，除了德国车，其他车只能高山仰止了吧。

　　再来是兼容性，Compatibility.

　　这倒不是特别大的问题，只要你没有特别的爱好，不要买那种20年前一共产了100辆的车，修车配件还是比较容易找到的。

　　主要因素大概就这几个，其他一些细节也倒值得注意，比如有的地方路况不好，可能会考虑买四驱，或者经常搬家，野营什么的就需要一个大后备箱的 车，朋友多的话买空间大的车。

　　好了，说半天理论知识，开始实战演习。

　　从哪里买车？

　　看车也分两个地方，一是去卖车的地方买，俗称Dealer，或者从私人手里买，称Private Party，俗称Owner.

　　Dealer一般情况下会比Owner贵1000左右，但好处是省事，他替你办一切手续，而且风险相对小一些，鱼与熊掌毕竟不可兼得，不过从Owner里买可以学到很多东西，而且用毛爷爷的话说，与人斗其乐无穷嘛。

　　先说Dealer，很直白，你找到Dealer的公司，看看他有什么车，挑一辆买了，交钱，走人，过两周他会把牌照什么的寄给你，在这期间你可以用他提供的临时牌照。

　　如果一定有什么注意事项，那就是，千万别被“转型”。如果你提前看好了Nissan，就一定要买Nissan那款，Dealer推荐什么也不听，一定要回头研究好了再来买。否则如果你本来想买的是Nissan，结果Dealer一忽悠买了一辆Honda，原价12K, 10K卖给你了，结果回来一查其实只要6K，这个算是奸商领域的金科玉律，屡试不爽的。

　　然后说从Owner买车，这就复杂了。

　　首先你需要知道去哪看车，全美国只有一个大家都去的地方，叫craiglists.org。

　　进去搜你的地区，选cars and trucks，然后详细找你具体属于那个区，然后看每天大家放上来的车，其中有owner的也有dealer的，自己选择。

　　建议不要心急，先看至少一个月的车再考虑买，不要充大头～

　　这里有一个必须要知道的细节，就是，骗子很多。

　　区别方法很简单，如果卖车的不是Dealer，也没有留手机号，就不必往下看了，基本就是骗子了～他们手段其实很菜，就是跟你说他由于各种诡异的原因人在外地，车也在外地，你给他汇款然后他把车给你寄过来，他负责Shipping Cost，基本上就是让你先给钱，而且往往价钱非常低，一些菜鸟就这么被耍了。

　　另外还有一个简单的逻辑，很多人一辈子也没有想明白，就是，如果这个车又便宜又好，会一直没有人买么?当然不会，因此结论是，看车只要看3天以内发布的，最多一周，再远的就不必看了，不是太差就是有一些奇怪的毛病在等着你。

　　如果一辆车很不错，不惜一切代价地赶过去试了抓紧买，否则肯定被别人登先了。

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　　※※我们的服务范围辐射全美国，目前已在全美国31个州开展过业务。更广的服务范围，更多的车源选择，更广的客户人群。【这就是我们低价有保障的根源所】※※

　　来自留学生“过来人”的纽约百车汇。吃过亏，上过当。因此我们研习了汽车知识，聘请可靠的改装、维修师傅。多年累积的经验以及简单的爱车情愫，使我们聚为一个团体。

　　我们不废话强调该有的质量，我们不拖沓代售回购的程序，我们不套路售后服务的伎俩，我们不限制汽车改装的创意。

　　生存没有给我们过多的压迫，业绩也不是我们唯一的追求。因此，我们不昧着良心做对不起车的事。汽车于我们，不是商品，是和爱车之人交流的语言。